Taageerayaal badan oo mootada ah oo fasax u aaday Yurub ayaa ka sheekeeyay sheekooyin xiiso leh oo ku saabsan mootooyinka waddooyinka Yurub ka dib markii ay ku laabteen Shiinaha.Waxaa ka mid ah, wakiilka ugu badan waa in la arko mootooyin badan oo Vespa pedal waddooyinka Yurub.Haddi ay tahay Milan (Italy), Paris (France) ama Munich (Jarmalka), waxaa jira Vespa midabo leh oo waddooyinka oo dhan ah.
Dhacdada la yaabka leh ayaa ah in 90% Vespa Yurub ay ku qalabaysan yihiin agabka asalka ah sida muraayada hore iyo jirridda danbe.Maanta, aan eegno qalabkan Vespa ee waxtarka leh.
Qaar ka mid ah wadayaasha mootada ayaa aaminsan in rakibaadda muraayadda hore ay saameyn ku yeelan doonto muuqaalka guud ee baabuurka oo ay dareemaan aad u fool xun.Dhab ahaantii, ma aha.Muraayadda hore ee Vespa waa mid tayo sare leh.Waxaa loogu talagalay naqshadeeyayaasha xirfadlayaasha ah ee moodooyinka Vespa.Saamaynta muuqaalku dhib ma laha ka dib marka la rakibo.
Waxa ugu muhiimsan waa in raaxada fuulitaanka si weyn loo wanaajin karo ka dib marka muraayadda hore la rakibo.Mid ka mid ah, qaylada dabaysha ayaa meesha ka baxday, taas oo ka dhigaysa waayo-aragnimada fuushanka aamusnaanta ee asalka ah mid raaxo leh.Marka labaad, looma baahna in laga werwero duullaanka boodhka ah ee qofka fuushan.
Milan waa caasimada moodada aduunka.Ragga iyo dumarka labaduba waxay si weyn u fiirsadaan dharka.Waxay inta badan xidhaan dhar kumanaan dollar ah.Qofna ma rabo inuu wasakh yeesho marka uu fuushan yahay mootada.Sidaa darteed, doorka xannibaadda dabaysha xooggan ayaa si gaar ah caan u ah.
Marka aan la rakibin muraayadda hore, wejigu had iyo jeer wuu wasakhoobayaa, jidhkana waxaa lagu dabooli doonaa boodh ka dib markii laga qaado koofiyadda.Kadib marka la rakibo muraayada hore, wejigu aad buu nadiif u yahay, ciidda dharka ku taalna aad bay u yar tahay.
Dumarka xafiisyada iyo ragga xidhan dharka rasmiga ah si ay u shaqeeyaan, ku darida muraayadda muraayadda Vespa waxay ku dhowdahay doorasho lagama maarmaan ah.
Wadooyinka Yurub, marka lagu daro muraayada hore, waxaan sidoo kale aragnaa mootooyin badan oo ku qalabaysan kabaha asalka ah.Sababtoo ah inta jeer ee la isticmaalo sanduuqa danbe ayaa aad uga sarreeya kan sanduuqa baaldiga kursiga.Markaad tagto mooto, waxaad kaydin kartaa alaabtaada adigoon foorarsan.
Qalabka fuulista sida koofiyadaha ama muraayadaha indhaha ayaa si toos ah loogu dhejin karaa jirridda, taas oo aad u habboon.Xitaa haddii aad jaakada iska siibtid, si fudud ayaad ugu kaydin kartaa sanduuqa dambe.
Muuqaal hufan iyo ka qaybgalka wakhtiga ee hawlaha kala duwan ayaa ah waxyaabo aad muhiim u ah.Sida loo helo labadaba, waxaan filayaa kaliya Vespa dib loo habeeyey ayaa ku caawin kara.
Dabcan, shukaansiga ka dib, waxaad sidoo kale u kaxaysan kartaa lammaanahaaga inuu fuulo Vespa si uu uga tago.Taasi sidoo kale waa shay waji badbaadiya.Ma dareemi doontid xishood sababtoo ah waxaad ku tagtaa ballanta mooto, sababtoo ah sida ku cad cilmi-baarista, caabbinta gabdhaha ee Vespa waxay ku dhowdahay "0" · · · · · ·
Waxa kale oo jira qaybo wax ka beddel oo aad u wanaagsan oo iyaguna aad waxtar u leh, sida bambarrada.Haddii ay dhacdo xoqin yar ama wax yar oo dib u noqosho ah, shaqada boomaatada waa mid aad u muuqata, taas oo badbaadin karta kharashyo badan oo dayactir ah.
Vespa lafteedu waa qayb moodada ah.Dabcan, wax badan ayay uga fikiri doontaa fuushannada jecel nolosha wanaagsan.Qalabkaas quruxda badan ee xannibi kara dabaysha iyo siigada oo fududayn kara safarka waxay ku dari doonaan midab badan iyo madadaalo safarka waxayna noqon doonaan lammaane wanaagsan noloshaada.
IBX waxaa loo magacaabay alaab-qeybiyaha Piaggio-Zongshen wadajirka ah ee qalabka Vespa.Shirkaddu waxay soo saartaa muraayadaha dabaysha oo tayo sare leh, side/xareyaha hore, dabaylaha iwm.
Waqtiga boostada: Mar-22-2022